前の3件 | -
アバルト５９５ 給油口蓋を留めるところのボルト２本を交換 [アバルト５９５]
給油口周りのボルト４本を綺麗なチタンボルトに交換したのですが、給油口蓋を留めるところのボルト２本はそのまま純正のままです。
この赤い矢印で指してあるボルト２本です。
給油口周りの４本が綺麗になったので、工業製品丸出しのこの２本が悪目立ちするようになった訳です。
THREE HUNDREDもなぜココの２本のボルトもセットで販売していないのか不思議です。
６本売りにすると販売価格が上がって、割高感がでるからなのだろうか・・・・？
ネットの情報によると、この２本はM5（ピッチは0.8）の１５ミリ～１６ミリらしいです。
Amazonや楽天で探したところ、楽天のが一番安そうだったのでチタンボルトを２本工購入、
送料込みで、９２０円でした。
もとから付いているボルトは、８ミリのメガネレンチで取る事が出来ます。
ここも一２本同時に外さずに１本ずつ交換するのが良いでしょう。
購入したチタンボルトは、キャップボルトなので、４ミリの六角レンチで締めました。
これで給油口内のボルトは全部綺麗なチタンボルトになりました。
めでたし めでたし
ちなみに、給油口周りの４本はM4 の 20ミリ P０.７だそうです。
この赤い矢印で指してあるボルト２本です。
給油口周りの４本が綺麗になったので、工業製品丸出しのこの２本が悪目立ちするようになった訳です。
THREE HUNDREDもなぜココの２本のボルトもセットで販売していないのか不思議です。
６本売りにすると販売価格が上がって、割高感がでるからなのだろうか・・・・？
ネットの情報によると、この２本はM5（ピッチは0.8）の１５ミリ～１６ミリらしいです。
Amazonや楽天で探したところ、楽天のが一番安そうだったのでチタンボルトを２本工購入、
送料込みで、９２０円でした。
もとから付いているボルトは、８ミリのメガネレンチで取る事が出来ます。
ここも一２本同時に外さずに１本ずつ交換するのが良いでしょう。
購入したチタンボルトは、キャップボルトなので、４ミリの六角レンチで締めました。
これで給油口内のボルトは全部綺麗なチタンボルトになりました。
めでたし めでたし
ちなみに、給油口周りの４本はM4 の 20ミリ P０.７だそうです。
アバルト595 フューエルリッド ビス交換 [アバルト５９５]
Z900RSをカスタムしていた時と同じように、アバルト５９５もチマチマとカスタムしております。
今回はフューエルリッド（給油口）周りのビスをチタン製に交換です。
給油口周りにある４箇所のビス交換です。純正のままですと、ビス周りから発錆して見苦しくなることがあるとか、ないとか・・・。
と言うことで、先日りんくうプレミアム・アウトレットに行った帰りに、大阪府堺市にある300 POSTO OSAKAに寄ってチタン製の交換ビスを買って来ました。
アバルトに乗っていて、カスタム好きなら知らない事はないであろうTHREEHUNDREDさんの実店舗です。
買って来たのは、こんな商品です。
チタンビスと飾りワッシャの４本セットです。４本で４,６２０円もします。
ただ飾りワッシャとチタンビスをネジ専門通販で個別に購入しても、さほど安く買えないと思います。
そう考えると、サイズ的に確実に装着できるセット品を買った方が手っ取り早いと思い、THREEHUNDRED チタンビスセットを購入しました。取付用の六角レンチも付属しています。
純正のボルトはプラスドライバーを使えば取り外せます。
取付時の注意点としては、１箇所ずつ交換していくと言うことでしょうか。
１箇所外してチタンビスに交換して、を４回繰り返すだけです。
４箇所一気に外すと給油口が奥側に落ち込んじゃうのかな・・・
交換中にイタ車クオリティ発見
車体側の穴と奥のネジ穴が微妙にズレてました。
こういう時は無理矢理取り付けずに、ボルトが入って行く位置を探して丁寧に締め込んで行けば大丈夫
また１本ずつ交換するときも最初は仮締めしておいて、最後に増し締めして取付完了とした方が良いと思います。
ボルトの位置によっては、六角レンチが回し難いところもありますので、増し締め時は給油キャップを外せば簡単に六角レンチで本締めができます。
給油口に六角レンチなどを落とし込みそうで怖い人は、給油口にウエスでも突っ込んで蓋をしておけば良いと思います。
で、取付完了の図です。
給油時にしか目にすることはありませんが、錆びて汚くなりにくくなったかな～ってだけでも
精神衛生上良いカスタムかと思います。取替も簡単ですしね。
実店舗に行くと、ついつい要らないもの
を買ってしまいますね。
トリコロールカラーのサソリカッティングシートです。
トリコロールカラーは、まだ通販にはあがってないのかな・・・？
今回はフューエルリッド（給油口）周りのビスをチタン製に交換です。
給油口周りにある４箇所のビス交換です。純正のままですと、ビス周りから発錆して見苦しくなることがあるとか、ないとか・・・。
と言うことで、先日りんくうプレミアム・アウトレットに行った帰りに、大阪府堺市にある300 POSTO OSAKAに寄ってチタン製の交換ビスを買って来ました。
アバルトに乗っていて、カスタム好きなら知らない事はないであろうTHREEHUNDREDさんの実店舗です。
買って来たのは、こんな商品です。
チタンビスと飾りワッシャの４本セットです。４本で４,６２０円もします。
ただ飾りワッシャとチタンビスをネジ専門通販で個別に購入しても、さほど安く買えないと思います。
そう考えると、サイズ的に確実に装着できるセット品を買った方が手っ取り早いと思い、THREEHUNDRED チタンビスセットを購入しました。取付用の六角レンチも付属しています。
純正のボルトはプラスドライバーを使えば取り外せます。
取付時の注意点としては、１箇所ずつ交換していくと言うことでしょうか。
１箇所外してチタンビスに交換して、を４回繰り返すだけです。
４箇所一気に外すと給油口が奥側に落ち込んじゃうのかな・・・
交換中にイタ車クオリティ発見
車体側の穴と奥のネジ穴が微妙にズレてました。
こういう時は無理矢理取り付けずに、ボルトが入って行く位置を探して丁寧に締め込んで行けば大丈夫
また１本ずつ交換するときも最初は仮締めしておいて、最後に増し締めして取付完了とした方が良いと思います。
ボルトの位置によっては、六角レンチが回し難いところもありますので、増し締め時は給油キャップを外せば簡単に六角レンチで本締めができます。
給油口に六角レンチなどを落とし込みそうで怖い人は、給油口にウエスでも突っ込んで蓋をしておけば良いと思います。
で、取付完了の図です。
給油時にしか目にすることはありませんが、錆びて汚くなりにくくなったかな～ってだけでも
精神衛生上良いカスタムかと思います。取替も簡単ですしね。
実店舗に行くと、ついつい要らないもの
を買ってしまいますね。
トリコロールカラーのサソリカッティングシートです。
トリコロールカラーは、まだ通販にはあがってないのかな・・・？
タニグチ アップナンバーステー3 (ステンレス製、未塗装です/画像とは色が異なりますご了承くださいませ。)
- 出版社/メーカー: TANIGUCHI(タニグチ)
- メディア:
アバルト595コンペティツオーネに、CAE ウルトラシフター を付けてみた。 [アバルト５９５]
初回車検までは、大きくイジらずに乗るつもりでしたが、
ガマンできなくなって、CAEウルトラシフターを付けちゃった。
純正と同じで金属製のシフトノブは冬は冷たく、まだ夏は経験してないけど激アツになるんだろうな～
ガマンできなくなって、CAEウルトラシフターを付けちゃった。
純正と同じで金属製のシフトノブは冬は冷たく、まだ夏は経験してないけど激アツになるんだろうな～
前の3件 | -
